Cairoli justifie son statut de favori

Commençant sa journée avec une cinquième place après avoir baissé de rythme en fin de course, Antonio Cairoli allait ensuite justifier son statut en dominant les deux autres manches au guidon de sa 350 KTM ; auteur du holeshot en seconde manche il s’imposait aisément, avant d’aller chercher la victoire en super finale au détriment de Steve Ramon longtemps au commandement. Voilà qui lui permet d’inscrire son nom au palmarès de Valence, juste devant David Philippaerts qui s’était lui imposé l’an dernier et Steve Ramon. Comptant tous deux un résultat blanc en dernière manche Jonathan Barragan et Clément Desalle ont perdu toute chance de podium, laissant les français Anthony Boissière et Sébastien Pourcel au pied du podium. Boissière très régulier – septième, huitième et sixième – confirme son potentiel en 450, alors que Pourcel confirme son retour en forme ; après une première manche difficile l’officiel Kawasaki s’est bien repris avec une troisième et une cinquième place.

Aranda héroïque

Mais le Français qui aura marqué Valence 2010 de son empreinte n’est autre que Gregory Aranda, qui a signé son premier succès international en s’imposant dans la première manche MX1. Auteur du meilleur départ le nouveau poulain de Jacky Vimond allait mener son affaire de main de maitre, résistant à la pression exercée par Barragan pour s’imposer devant un public radieux ! Les tricolores ont d’ailleurs globalement répondu aux attentes du public, réussissant une belle performance d’ensemble en MX2 même si c’est le jeune Allemand Ken Roczen qui s’impose au finish, devançant Marvin Musquin, Steven Frossard, Gautier Paulin et Valentin Teillet ! Vainqueur de la première manche MX2 Musquin s’est senti moins à l’aise sur le tracé Valentinois au fil des manches, cédant la victoire en seconde manche à Roczen avant que Frossard ne s’imposer en super finale. Piégé par des départs médiocres dans les deux premières manches, Frossard a montré une excellente vitesse de pointe en signant le meilleur temps absolu de la journée au guidon de sa 250. Tous ont maintenant six semaines devant eux pour finaliser leur préparation, avant que la saison de GP ne soit lancée en Bulgarie début avril.

Résultats MX1 : 1.Cairoli (ITA, KTM) ; 2.Philippaerts (ITA, Yamaha) ; 3.Ramon (BEL, Suzuki) ; 4.Boissière (FRA, KTM) ; 5.Pourcel (FRA, Kawasaki) ; 6.Barragan (ESP, Kawasaki) ; 7.Desalle (BEL, Suzuki) ; 8.Nagl (ALL, KTM) ; 9.Aranda (FRA, Kawasaki) ; 10.Leok (EST, Honda) ; etc….

 
Résultats MX2 : 1.Roczen (ALL, Suzuki) ; 2.Musquin (FRA, KTM) ; 3.Frossard (FRA, Kawasaki) ; 4.Paulin (FRA, Yamaha) ; 5.Teillet (FRA, KTM) ; 6.Herlings (PB, KTM) ; 7.Roelants (BEL, KTM) ; 8.Van Horebeek (BEL, Kawasaki) ; 9.Aubin (FRA, Kawasaki) ; 10.Simpson (GBR, KTM) ; etc…

Actusport.info était sur place pour rendre visite à Yan Lozano le mécanicien de Pourcel chez Kawasaki. Ne répondant qu'à son devoir professionnel, nous calerons une entrevue avant le début de la saison de motocross.

En attendant voici quelques photos prises par nos soins

Public record et courses passionnantes

Même si Valence ne compte pour aucun championnat, les stars des Grands Prix ont offert un superbe spectacle et les cinq manches du jour ont été passionnantes à suivre même si la super finale s’est disputée alors que vent et pluies venaient subitement rafraichir l’atmosphère ! Avec un plateau de plus en plus alléchant au fil des années, Valence est devenu un évènement incontournable du cross français, qui draine désormais une foule de passionnés dans la Drôme pour voir à l’œuvre les meilleurs pilotes mondiaux.

Annonce du motocross

L’année 2009 a été sublime pour les passionnés de Motocross, avec les deux titres Mondiaux décrochés par Marvin Musquin (catégorie MX2) et Pierre Alexandre Renet (catégorie MX3). Tous deux ont pour point commun d’avoir débuté leur saison 2009 à Valence, comme la majorité des stars du cross mondial, et sont bien sûr attendus dans la Drôme les 20 et 21 Février prochains pour l’ouverture de la saison de Motocross dans l’hexagone.

Valence, neuvième anniversaire ! Il n’est pas encore majeur, mais il ne se passe pas une année sans que le ‘bébé’ grandisse vite et bien ! Depuis son passage au statut International voila maintenant huit ans, le Motocross de Valence ne cesse de s’affirmer comme une étape incontournable pour les tops teams et top pilotes engagés dans les Championnats du Monde de Motocross. La saison à peine terminée, l’équipe du MC Valentinois a bien sûr entamé les discussions avec les meilleurs pilotes des championnats du Monde pour s’assurer de leur participation à leur épreuve, comme c’est maintenant une règle depuis quelques années.

Valence est au fil des années devenu une référence auprès des teams officiels Suzuki, Kawasaki, Yamaha, KTM, Aprilia et Honda pour ne citer qu’eux, et la grille de départ de l’édition 2010 devrait une nouvelle fois être digne d’un Mondial. Les prétendants à la succession de Demaria (2002-2003), Melotte (2004), Townley (2005), Everts (2006), Coppins (2007-2008) ou encore Philippaerts (2009) devraient être nombreux et de qualité !

 

Deux catégories séparées

Comme en 2006 et en 2008, le Moto Club Valentinois réédite l’expérience et scinde son plateau Inter en deux catégories, comme en championnat du Monde. Les pilotes MX1 et MX2 disputeront chacun deux courses distinctes, avant que les meilleurs pilotes de chaque catégorie se retrouvent pour une grande finale qui sacrera les vainqueurs de cette édition 2010. ‘Chaque année le public est de plus en plus nombreux à nous faire confiance, si bien que nous avons décidé de continuer à lui proposer deux plateaux inter distincts. Cela représente un budget complémentaire, mais nous nous devons de donner chaque année le maximum a notre public. Il nous a fallu huit ans pour grimper les échelons, au fil des années l’épreuve a grandit et pour continuer dans cette direction nous allons une fois encore aller de l’avant’ confie l’infatigable président Jacques Lebrun qui s’est déjà mis au travail pour améliorer la piste des Auréats. Ainsi le club a-t-il modifié son chargeur afin de pouvoir ‘griffer’ la piste afin d’améliorer sa préparation et son arrosage. Car tout le monde au club est conscient que pour continuer à attirer les meilleurs pilotes du monde, il faut leur donner le plus beau terrain ‘de jeu’ qu’il soit, sans se reposer sur sa seule notoriété !

Les ambitions de Steven Frossard

MOTOCROSS INTERNATIONAL DE VALENCE LES 20/21 FEVRIER 2010
DE GRANDES AMBITIONS POUR STEVEN FROSSARD
Le compte a? rebours est lance? au Moto Club de Valence, qui accueillera les 20 et 21 fe?vrier l’Elite du Motocross Mondial pour sa de?sormais traditionnelle e?preuve de de?but de saison. Jamais une si belle affiche n’avait e?te? re?unie, puisqu’au co?te? des trois champions du Monde en titre (le Franc?ais Marvin Musquin, l’Allemande Steffie Laier et l’Italien Antonio Cairoli) on retrouvera absolument tous les favoris des championnats 2010 ! Et on retrouvera un Lyonnais parmi ces favoris, en la personne de Steven Frossard qui part a? l’assaut du titre Mondial MX2 (250 quatre temps)
Premie?re sortie sous ses nouvelles couleurs
Depuis son arrive?e en championnat du Monde il y a maintenant trois ans, Steven Frossard n’a connu qu’une e?quipe : le team Kawasaki CLS, qui au fil des anne?es a? grossi pour devenir aujourd’hui le team repre?sentant officiellement le constructeur Japonais. Et comme si cela ne suffisait pas, l’e?quipe Marseillaise a signe? dans l’inter saison un contrat de partenariat exclusif avec le pre?parateur Ame?ricain Pro Circuit, la re?fe?rence aux Etats Unis dans cette cylindre?e 250 quatre temps. « Chaque anne?e nous avons gravi un e?chelon, et pour pouvoir jouer la victoire et ramener une 250 Kawasaki sur la plus haute marche du podium cet accord e?tait indispensable » confie Jean Jacques Luisetti, le patron du team qui est e?galement le premier concessionnaire Kawasaki en Europe. « Pour arriver a? cet accord nous avons du mettre en place de nouveaux moyens et enro?ler de nouvelles personnes, car Mitch Payton qui est le patron fondateur de Pro Circuit est tre?s exigeant. Quand on connait le re?sultat auquel il est arrive? avec son team aux Etats Unis, on sait que ses me?thodes sont bonnes et nous nous sommes donc re?organise?s en conse?quence » poursuit celui qui alignera cette anne?e deux pilotes en Mondial MX2 : le Belge Jeremy Van Horebeek et Steven Frossard. Valence sera la premie?re sortie officielle de cette nouvelle e?quipe, qui a choisi de faire l’impasse sur les e?preuves Italiennes pour mieux pre?parer Valence.

Un tandem re?gional

Natif de Decines dans le Rho?ne, Steven Frossard entame sa dernie?re saison dans cette cate?gorie MX2 ou il a de?ja? signe? des podiums (quatre en 2009) et des victoires de manche (deux en 2009). Age? de 22 ans, il devra en 2011 migrer vers la cate?gorie MX1 en raison du nouveau re?glement mis en place par la Fe?de?ration Internationale et joue donc sa dernie?re carte. « C’est vrai que je n’ai pas encore gagne? de Grand Prix a? ce jour, mais je n’en pars pas moins a? la conque?te du titre mondial. J’ai prouve? ma valeur en gagnant des manches l’an dernier, et aujourd’hui je sais que j’ai une moto capable de rivaliser avec les autres marques. J’ai e?te? bluffe? quand je suis monte? pour la premie?re fois sur une Kawasaki Pro Circuit, le surcroit de puissance est inde?niable et cette moto est supe?rieure a? tous points de vue a? ce dont je disposais dans le passe? » confie Steven qui travaille cette anne?e avec un nouveau me?canicien. Cinq fois champion du Monde aux co?te?s de Stefan Everts, le rho?nois Yann Lozano a en effet rejoint l’e?quipe CLS apre?s trois saisons aux co?te?s d’Yves Demaria. Rode? a? la victoire, Yann forme avec Steven une e?quipe particulie?rement homoge?ne. « Il est su?r que son expe?rience est un plus pour moi, car il m’apporte des conseils judicieux » poursuit Steven qui a ha?te d’e?tre au de?part du premier Grand Prix de la saison. «Les conditions me?te?orologiques compliquent notre pre?paration, car aux Pays Bas ou nous sommes de?sormais base?s le gel et la neige nous ont pe?nalise? pendant plusieurs semaines. Nous
n’avons pas pris de retard sur le plan technique car nous avions bien travaille? avant Noe?l, mais comme tout le monde dans le team je me languis d’arriver aux premie?res compe?titions. Je ne pouvais pas re?ver mieux que cette machine pour ma dernie?re saison en MX2 » conclue l’officiel Kawasaki qui sera un peu le re?gional de l’e?tape a? Valence.